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明年有30余款新车上市等新车还是买老车

2019-11-25 18:21:20

明年有30余款新车上市 等新车还是买老车

摘要: 在外企工作的孙先生已经为买车盘算半年多了。最近,他又将买车的计划再次推迟。“据说明年会有30多款新车上市”。不急着用车的孙先生准备等等看,“即便新车中

在外企工作的孙先生已经为买车盘算半年多了。最近,他又将买车的计划再次推迟。“据说明年会有30多款新车上市”。不急着用车的孙先生准备等等看,“即便新车中没有合适的,没准儿老车能降降价。”孙先生说。

孙先生代表了相当一部分人的看法,在等“新车”上市还是现在买“老车”的两难选择中举棋不定。

■部分“老车”开始为“新车”腾地

翻开北京亚运村汽车交易市场的销售统计表,不难看出,近1个月来,亚运村平均日销量为139辆,比今年9月时的平均日销174辆少了35辆。

一位卖悦达普莱特的经销商告诉,由于东风悦达起亚汽车公司又推出了新车型——千里马,导致悦达普莱特的展厅前冷冷清清,甚至有的已交了订金的消费者又取消了预订,耐心地等着选购千里马。

上海通用和广州本田的经销商则是另一番景象。由于这两个厂家正在忙着进行新车型上市的准备,因此别克、雅阁等车型货源紧张、市场紧俏。甚至有些急于买车的消费者不惜加价才能买到现车。

■往年经验可以参照

有业内人士指出,在去年底,派力奥、POLO等车型也把市场胃口吊得很高。今年以来,派力奥、POLO持续热销,而赛欧、夏利2000等车型也因种种原因在年初大幅降价。

新车型打造中国汽车新格局

在短短的十几年中国现代轿车史上,有资格称得上树立新基准的还不多。一是桑塔纳,它树立了国产轿车的新形象,并且导致捷达、富康等后来者要围绕它定位市场;二是赛欧,由于装置ABS、双安全气囊而重新定X3国产家用轿车的标准。

可是,就在桑塔纳、赛欧尚活跃在市场之时,一些新车型已准备拿“老前辈”开刀了,威姿打出“树立中国家用轿车的新规范”,三厢POLO也要树立“经典三厢车的全新形象”,而马自达M6则想建立“中级车的新基准”,宝马虽然没有提出新标准,但对于中国车市这个豪华品牌本身就意味一种“新突破”。

如此多准备重新定义的车型预示中国汽车产品格局将告别“老三样”、“四小天鹅”的时代,而进入一个车型丰富多样、产品特色鲜明的新时期。

■小型车:威姿、GOL为两厢车正名

从欧洲和日本的情况来看,两厢结构是小型车发展的趋势。但在中国,两厢车尚方兴未艾,而明年初上市的威姿和上海大众GOL将要为两厢车的发展添把火。

威姿是以丰田小型车的代表———Vitz为原型的,其在欧洲和日本都曾取得了不俗的销售业绩。与派力奥相比,威姿的优势主要体现在技术性能上。1.3升丰田8A发动机堪称目前国内一流的发动机,升功率高,经济性好。同时,威姿在底盘设计等方面也优于同类车型,除了手动挡挡位较紧之外,威姿操纵方面,驾驶感觉良好。

另外,威姿在内部有多项人性化设计,驾驶员座位高度适中,既方便上下车,又便于驾驶;仪表盘为中央投影数字式,数字清晰,观察方便。

当然,仅凭车辆的品质就想树立“家用车的新规范”还不够,需要合理的价格和准确的市场定位。

上海大众GOL是款不容小视的紧凑型轿车,虽然它来自于巴西大众,车型是1999年的,但其低于10万元的价格,以及上海大众积累多年的品牌形象都令人不敢小视。

高乐(GOL)为两厢结构,大小与POLO相若,只是比PO鄄LO的内饰和装备简单,从而拉低了车型价格。据悉,上海大众GOL将装备1.6升发动机,足以满足一般家庭使用。

“GOL”一词在葡萄牙语中意味着向正确目标积极进取和拼搏。目前,GOL已连续16年在巴西市场上占据第一。仅去年一年的销售就达到了19.2万辆,约占巴西汽车总销量的1/5。上海大众希望明年GOL能在中国销售出5万至10万辆。

GOL和威姿代表了两种风格的两厢车,在二者的冲击下,十万元以下的轿车市场有望重新洗牌。

■中低档轿车:三厢POLO要接“老三样”的班

上周,德国大众正式宣布要在上海生产三厢POLO。按照大众公司的介绍:10月底首次在全球亮相的三厢POLO,以其时尚的外表、出色的工艺和齐全的内饰树立了经典三厢车的全新形象”。

三厢POLO长4179mm,与富康相若,外形流畅、协调,整体感强,预计其将匹配74千瓦1.6升的5气阀发动机,价格在15万元以上。主要竞争对手将是威驰、宝来等。

与三厢POLO相比,广州本田的新车Fit的定位要低一些,以10万至15万元的市场为主。目前,有消息称,广州本田的新车为Fit平台上的三厢版,其将搭载1.3升和1.5升两种发动机。其中,1.3升发动机“i-DSI”油耗较低,最大功率为63KW,与威姿相若。

一汽大众的高尔夫也是个值得关注的车型,其厢式结构将填补目前国内车市的空白点。高尔夫与宝来共用同一平台,估计其也将搭载与宝来一样的1.6升、1.8升和1.8T发动机。价格会比同等级宝来略低。

另外,明年全新富康——萨拉也将上市。这些新车型再加上威驰、宝来等将进一步打压“老三样”在中心城市的市场地位,中低档轿车市场座位重新排定。

■中高档轿车:马自达M6挑战新款雅阁

今年5月刚刚在全球上市的马自达M6日子过得十分风光,在欧洲和日本的年度风云车型评选中,M6均名列前茅。

明年初,一汽版的M6将会亮相。由于初期为CKD组装,估计品质与进口M6差别不大。

M6是马自达完全重新开发的,马自达希望能够树立中级车的“新基准”。M6采用了新型悬架,转向准确平稳,驾乘平稳。它有2.0升和2.3升两种四缸发动机供选择。其中,2.3升DOHC发动机最大功率为131KW,2.0升发动机的最大功率也达到了106KW。

估计一汽生产的M6价格在22万-27万元之间。其将对帕萨特和新款广本雅阁形成冲击。

新款广州本田雅阁也将是明年车市的一大亮点。据悉,这款新车将于近期亮相,其为北美版雅阁,外形比老款雅阁更时尚,也更宽大,匹配2.4升发动机、5速自动变速器,动力更强劲。

■越野车:丰田车型对抗三菱技术

明年,越野车市场大战也在所难免。加入战团的,除了北京吉普、长丰猎豹等“老牌劲旅”外,还将会有四川丰田等新面孔。在车型技术来源上,占主导地位的将是丰田、三菱等日本车系。

北京吉普新车将以三菱车型为主,帕杰罗·速跑(sports)将于明年初亮相。

同样,在三菱阵营中的还有长丰猎豹,家用型的越野车飞腾(io)将会为其夺得一部分市场。

四川丰田则可能会生产丰田霸道(PRAIDO),车型将为3400或2700。

市场:老车型会降价吗

层出不穷的新车型在给消费者提供更多选择的同时,也给我们带来一个疑问:这些新车能促使市场现有的车型降价吗?

■6万元以下:降价空间不大

6万元以下的多以奥拓、夏利、福莱尔等微型轿车为主。明年这一区间内的新车型并不多,主要是奇瑞的S11。它是以大宇·马蒂兹(Matiz)为原型的,排量0.8升,明年初上市。奇瑞新车的冲击力不可小视。其很可能会以齐全的配置、亮丽的外形而一举挤占微型轿车市场。

但是,考虑到目前国产微型轿车的利润已经很薄了,奥拓、夏利等难以用价格大棒来击退竞争者。因此,这些老车型很可能会通过提高配置水平的做法增强竞争力。

■6万-12万元:有降价可能

上海大众GOL、长安福特嘉年华和威姿很可能会处于此价格区间,其将对赛欧、派力奥等发起挑战,但挑战的力度还要由GOL、嘉年华和威姿的价格决定。

不过,对于一向市场反应敏锐的上海通用来说,自然不会坐视竞争对手的壮大。因此,不排除通过价格等手段来打击对手的可能。

派力奥降价的可能性较小,由于南京菲亚特的生产能力较小,而且,明年还要推出派力奥周末款,不需降价也应能维持其产销平衡。

东风悦达千里马和普莱特的前景不太明朗,由于千里马的定价相对较高,能否抵抗住新车型的冲击还是个未知数。

■12万-18万元:富康是个未知数

按照计划,神龙明年将推出萨拉,以形成萨拉、爱丽舍、富康高、中、低档车型系列。这就为富康的价格下调提供了可能。

明年捷达大幅降价的可能不大。据传闻,2004年将会是捷达的调整年。届时,随着新款宝来和改脸捷达的问世,现有捷达价格将可能出现变动,并将销售重点转移至西部。

■18万-25万元:老车型降价可能大

明年,这个价格区间的市场竞争将非常激烈。M6、索纳塔等新车极有可能将风神、蓝鸟、帕萨特等拉进价格战的漩涡。另外,阳光、上海通用新车也将对宝来、红旗明仕等形成冲击。

■25万元以上:降价可能不大

对于中高档轿车来说,直接降价的可能较小,因为对于这类轿车而言,塑造良好的品牌形象比一时多卖几辆车更有意义。

况且,明年上市的新车也多是目前车型的换代产品车型,如新款雅阁、奥迪A4等,生产厂家将会在新车价格的确定上拉开档次,避免内部竞争。

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